鉄道路線の安全確保に多大な貢献。（保線工事）

保線工事とは、鉄道の安全、正確さ、快適な乗り心地を確保するために、線路のメンテナンスを施す重要な業務。その作業のほとんどは最終列車から始発列車までの間、深夜に実施されます。たとえば、世界一の安全性を誇る新幹線。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修し、安全輸送の裏方を担っています。

道床バラスト更換

ロングレール更換

あらゆる軌道構造の建設が可能。（敷設工事）

敷設工事とは、新しい線路を建設すること。名工建設では、従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有し、メンテナンス作業の削減、乗り心地の良さ、環境面に配慮した敷設工事を行っています。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度を要求され、特殊な技術が必要です。

名工建設では、JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねています。また、世界一安全に運行されている日本の鉄道システムや軌道構造は各国から注目を集めており、その高度なノウハウを、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へも提供しています。

北陸新幹線　津幡軌道新設工事

九州新幹線　八代軌道新設工事

インドネシアジャカルタ都市高速鉄道南北線（地下鉄）工事

えちぜん鉄道　計画線軌道敷設工事

海外技術協力について

鉄道工事は、一般の土木工事と比べ、施工管理や工法について特殊な知識・技術が求められます。世界一安全に運行されている日本の鉄道システム、軌道構造は各国から注目を集めており、多くの国でそれらを取り入れた鉄道の運用をめざしている中で、名工建設は培ったノウハウを世界各国に伝える役割も担っています。

1982年、アルゼンチン国鉄ロカ線近代化工事への技術協力を皮切りに、各国への技術者（スーパーバイザー）派遣を続けています。対象工事は、電化、複線化、駅改良など、多岐にわたり、また、業務内容も、測量、工事計画、線路切換計画、施工管理、施工技術の指導など、鉄道工事全般にわたる幅広いものとなっています。名工建設の基本方針である「安全」を前提としたマネジメントは各方面で高い評価を受け、海外軌道工事では欠かせない存在となっています。

海外での主な技術協力実績

技術の維持継承

線路を守るプロフェッショナルとしての技術を維持・継承していくために、社員、作業員が実際に保線作業の技術を習得できる実習線設備が愛知県北名古屋市にあり新幹線軌道、在来線軌道、分岐器など、教育に欠かせない本格的な設備を備えています。ここで線路を保守するためのノウハウ、軌道構造理論などを教育しています。

名工建設軌道協力会

線路を守る軌道工事では各地域で作業に携わる協力会社が欠かせない存在です。名工建設では、その協力会社と名工建設軌道協力会を設立し、軌道工事の施工を行っています。
名工建設軌道協力会の活動として、工事を円滑に進めるとともに、工事施工の安全追究や技術の向上などを目的として、会員相互で意見交換や情報の共有を行っています。

名工建設軌道協力会エリア図

• 全体
• 名古屋支部
• 静岡支部
• 大阪支部

協力会社一覧

＜名古屋支部＞

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＜静岡支部＞

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＜大阪支部＞

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安全確保を第一に。

軌道工事は線路内で行われるため、作業者の安全確保には最大限の注意を払う必要があります。
名工建設では公共輸送機関の工事に携わる社会的使命を強く認識し、列車の正常運行を決して乱すことのないよう、独自の安全施策を展開。毎日の移動手段として安心してご利用いただくことを常に心がけながら、工事を行っています。